C | 车尾方面，新车的光环尾灯在设计方面进一步升级，扁平化处理增强了视觉宽度。另外它还配备双层扰流板设计，配合下包围的造型，呈现出很强的运动气息。值得注意的是，由于前期累计雨量大，后续仍需高度警惕地质灾害滞后性可能引发的山体滑坡、泥石流、小流域山洪等次生灾害。
D | 昨天上午，杭州市规划和自然资源局、市气象局联合发布地质灾害气象风险红色预警，提醒有关地区做好地质灾害防范工作。
E | 另外，这场台风的残涡还将继续“洒水”。浙江天气网预计，周五至周六（14—15日），“白海豚”的残涡将与西风槽联手，给浙江带来一次部分中到大雨的降水过程。直到下周一（17日），偏东气流接手，沿海和浙南地区接着进入“阵雨或雷雨”的多发模式。可以说，雨雨雨的天气“接力赛”还要继续。回顾此次台风历程，“白海豚”的影响呈现出明显的极端性。据浙江省气象台消息，“白海豚”先后于8月9日登陆浙江玉环和乐清，随后穿越温州多地，并于10日两度进出我省，在浙闽交界徘徊摆动，于当日中午进入江西境内。该台风在我省滞留长达18小时，整体影响时间长达5天，大风持续时间长、累计雨量大。
G | 单电机版搭载的V6s Plus电机最大功率为235千瓦，峰值扭矩528牛·米，0-100km/h加速时间为5.88秒；匹配96.3kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航里程为835km。其暴雨强度超过了1909号超强台风“利奇马”，风雨综合强度与2106号台风“烟花”相当。除浙中西部地区外，全省大部地区致灾强度达到“强”或“特强”级别。从气象特征分析，“白海豚”创下多项罕见纪录。
H | 省气象台表示，“白海豚”在距离我省6000公里的远洋生成，是有气象记录以来首个在日界线附近生成并登陆我国的台风。
I | 另外它还会配备连续阻尼可变减震器、四活塞卡钳和可变转向比系统。双电机版车型的最大功率分别为365千瓦/508千瓦，最大扭矩分别为690牛·米/866牛·米，0-100km/h加速时间分别为4.27秒/3.23秒。动力电池分别搭载96.3kWh磷酸铁锂电池和101.7kWh三元锂电池，CLTC续航里程分别为770km和760km。另外四驱版车型还会配备闭式双腔空气弹簧，其支持5挡高度调节、最大上下调节范围75mm，离地间隙最高222mm；顶配车型还会升级为Brembo四活塞卡钳，且最大充电倍率达到5.2C，实现10%-80%充电12分钟，15分钟最快补能620km。其生命周期超长，约为普通台风的3倍，眼壁历经五次置换，强度多次调整。此外，它与台风“巴威”前后相隔不到一个月接连登陆玉环和乐清，登陆后路径南折并在浙闽交界摆动，实属历史罕见。
